Οδηγός Ελέγχων Αυτοκινήτου (Κατηγορία Β)

ΤΜΗΜΑ 1: Περιμετρικός Έλεγχος

Πριν καν γυρίσουμε το κλειδί στη μίζα, ακολουθούμε μια συγκεκριμένη ρουτίνα προληπτικών ελέγχων που εγγυάται την ασφάλεια τη δική μας, των επιβατών μας και των γύρω μας. Η διαδικασία χωρίζεται σε δύο μέρη:

• Α. Στους ελέγχους έξω από το όχημα.

• Β. Στους ελέγχους μέσα από το όχημα.

Μέρος Α΄: Έξω από το όχημα

1. Έγγραφα Οδηγού & Οχήματος

Τα απαραίτητα έγγραφα που πρέπει να φέρετε υποχρεωτικά μαζί σας και η διάρκεια ισχύος τους:

Για τον Οδηγό:

• Άδεια Οδήγησης (Δίπλωμα Κατηγορίας Β): Ισχύει για 15 έτη και επιτρέπει την οδήγηση οχημάτων έως 3,5 τόνους και έως 9 θέσεις μαζί με τον οδηγό.

• Δεύτερο ζευγάρι γυαλιών: Στο ντουλαπάκι του οχήματος, εφόσον στην άδεια οδήγησης αναγράφεται σχετικός κωδικός 01.01 ή 01.06.

Για το Όχημα:

• Άδεια Κυκλοφορίας: Δεν λήγει (είναι έγγραφο αορίστου ισχύος).

• Ασφαλιστήριο Συμβόλαιο: Η ισχύς του εξαρτάται ανάλογα με το συμβόλαιο που έχουμε συνάψει με την ασφαλιστική εταιρεία (π.χ. τρίμηνο, εξάμηνο, ετήσιο).

• Τέλη Κυκλοφορίας: Ετήσια υποχρέωση (πληρώνονται κάθε χρόνο).

• Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου (Κ.Τ.Ε.Ο.): Για καινούργιο όχημα ο πρώτος έλεγχος γίνεται στα 4 έτη από την πρώτη ημερομηνία κυκλοφορίας και στη συνέχεια περιοδικά κάθε 2 έτη.

• Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.): Λήγει κάθε έτος (ετήσια ανανέωση).

2. Εξωτερικός Περιμετρικός Έλεγχος

Καθώς πλησιάζουμε το αυτοκίνητο, κάνουμε έναν οπτικό περιμετρικό έλεγχο και προσέχουμε τα εξής κατά σειρά:

• Πινακίδες κυκλοφορίας: Ελέγχουμε ότι και οι δύο πινακίδες βρίσκονται στη θέση τους (εμπρός και πίσω), είναι καθαρές και ευανάγνωστες.

• Διαρροές: Ελέγχουμε για τυχόν κηλίδες ή διαρροές υγρών κάτω από τον χώρο του κινητήρα.

• Φώτα & Φλας: Ελέγχουμε για σπασμένα κρύσταλλα φανών ή φλας.

• Κατάσταση ελαστικών: Ελέγχουμε οπτικά την κατάσταση των ελαστικών.

• Εμπόδια: Βεβαιωνόμαστε ότι δεν υπάρχουν αντικείμενα ή εμπόδια γύρω από το όχημα που θα εμποδίσουν το ξεκίνημα.

3. Αναλυτικός Έλεγχος Ελαστικών

• Πίεση αέρα: Ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά τον μήνα με μανόμετρο σε βενζινάδικο. Προϋπόθεση: Τα ελαστικά πρέπει να είναι κρύα (ακίνητα στη σκιά για τουλάχιστον 3 ώρες ή να έχουν οδηγηθεί το πολύ 1 χιλιόμετρο). Αν είναι ζεστά, προσθέτουμε 10% επιπλέον πίεση.

• Κατάσταση & Βάθος: Να μην υπάρχουν σκισίματα, φθορές ή εξογκώματα. Το ελάχιστο νόμιμο βάθος πέλματος είναι άνω των 1,6 mm.

• Ημερομηνία κατασκευής (DOT): Αποτελείται από 4 ψηφία (εβδομάδα και έτος, π.χ. DOT 2123). Τα ελαστικά αλλάζονται όταν φθαρούν ή κάθε 3 με 4 χρόνια ή 30.000-40.000 χιλιόμετρα (όποιο έρθει πρώτο).

• Ρεζέρβα: Έλεγχος ύπαρξης και καλής κατάστασης.

4. Υποχρεωτικός Εξοπλισμός Ασφαλείας (Πορτ-Μπαγκάζ)

• Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα) & ειδικά εργαλεία αντικατάστασης (γρύλος, μπουλονόκλειδο).

• Πυροσβεστήρας ξηράς κόνεως (σε ισχύ και εύκολα προσβάσιμος).

• Κιβώτιο πρώτων βοηθειών (Φαρμακείο).

• Προειδοποιητικό τρίγωνο.

• Αντιολισθητικές αλυσίδες (ή άλλα εγκεκριμένα μέσα αντιολίσθησης), οι οποίες τοποθετούνται πάντα στους κινητήριους τροχούς (μπροστινούς στο Toyota Yaris).

5. Έλεγχοι στον Χώρο του Κινητήρα (Κάτω από το Καπό)

Προσοχή: Ο έλεγχος στάθμης των υγρών γίνεται αποκλειστικά σε επίπεδο έδαφος και με κρύο κινητήρα. Όλα τα υγρά πρέπει να βρίσκονται προς το MAX (πάνω από την ένδειξη MIN).

• Λιπαντικό Κινητήρα (Λάδι): Επιτρέπεται η συμπλήρωση από τον οδηγό με εγκεκριμένου τύπου λάδι, σύμφωνα με το manual του κατασκευαστή.

• Υγρό Ψυγείου (Παραφλού): Επιτρέπεται η συμπλήρωση από τον οδηγό.

• Υγρό Υαλοκαθαριστήρων: Επιτρέπεται η συμπλήρωση από τον οδηγό.

• Υγρό Μπαταρίας: Αν είναι ανοιχτού τύπου, συμπληρώνουμε με απιονισμένο νερό· αν είναι κλειστού τύπου, δεν συμπληρώνουμε τίποτα (Στο Toyota Yaris είναι κλειστού τύπου).

• Υγρό Φρένων: Η στάθμη πρέπει να είναι πάνω από το MIN και να βρίσκεται προς το MAX. Σε περίπτωση που βρίσκεται στο MIN, δεν ξεκινάμε το αυτοκίνητο και καλούμε οδική ασφάλεια. Η συμπλήρωση είναι αποκλειστικά δουλειά του τεχνικού.

Μέρος Β΄: Μέσα στο όχημα

1. Θέση Οδήγησης, Ζώνη & Καθρέπτες

• Κάθισμα: Ρύθμιση έδρας, πλάτης και προσκέφαλου ώστε τα πόδια και τα χέρια να έχουν άνετη και ασφαλή κίνηση στα πεντάλ και το τιμόνι.

• Ζώνη Ασφαλείας: Ελέγχεται η καλή λειτουργία του μηχανισμού με ένα απότομο τράβηγμα (πρέπει να «μαγκώνει»).

• Καθρέπτες: Σωστή ρύθμιση εσωτερικού και εξωτερικών καθρεπτών.

2. Έλεγχος Φώτων & Οργάνων

• Φώτα Αυτοκινήτου:

  • Φώτα Θέσεως (Μικρά): Ορατότητα τουλάχιστον 300 μέτρων.

  • Φώτα Διασταυρώσεως (Μεσαία): Φωτίζουν τουλάχιστον 40 μέτρα.

  • Φώτα Πορείας (Μεγάλα): Φωτίζουν τουλάχιστον 100 μέτρα.

  • Λοιπά: Ομίχλης (συνδυάζονται υποχρεωτικά με τα μεσαία), φρένων, οπισθοπορείας, πινακίδας, φλας και αλάρμ.

  • Σημείωση: Ο οδηγός μπορεί να ελέγξει μόνος του όλα τα φώτα, εκτός από τα φώτα φρένων (STOP).

• Τιμόνι & Κόρνα: Με τον κινητήρα σε λειτουργία, ελέγχουμε την υποβοήθηση του τιμονιού. Η κόρνα χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την αποφυγή επικίνδυνων καταστάσεων.

3. Έλεγχος Φρένου

• Θέτουμε σε λειτουργία τον κινητήρα και πατάμε το πεντάλ του φρένου. Πρέπει να φτάνει μέχρι τη μέση και να σκληρύνει, και όταν το αφήνουμε να έχει κανονική επαναφορά.

• Πολύ σκληρό πεντάλ: Πρόβλημα στην αντλία/υποβοήθηση.

• Πολύ μαλακό πεντάλ: Ύπαρξη αέρα στο κύκλωμα.

• Τερματισμός πεντάλ (πάει μέχρι κάτω): Υπάρχει διαρροή υγρών.

4. Πίνακας Οργάνων (Καντράν) & Λυχνίες

• Γιατί ανάβουν λαμπάκια στη 2η σκάλα της μίζας (με σβηστό κινητήρα); Για να ελεγχθεί η καλή λειτουργία των λυχνιών (ότι δεν είναι καμένες). Μετά την εκκίνηση πρέπει να σβήσουν όλες εκτός από του χειρόφρενου.

• Σημασία χρωμάτων λυχνιών:

  • Κόκκινο: Άμεσος κίνδυνος (δεν ξεκινάμε ή απαιτείται άμεση ακινητοποίηση).

  • Πορτοκαλί / Κίτρινο: Έμμεσος κίνδυνος / προειδοποίηση (συνεχίζουμε προσεκτικά μέχρι το συνεργείο).

  • Πράσινο: Όλα λειτουργούν κανονικά.

  • Μπλε: Πληροφοριακές ενδείξεις (π.χ. μεγάλα φώτα).

ΤΜΗΜΑ 2: ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ & ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΕΞΕΤΑΣΗΣ (FAQ)

1. Ποια έγγραφα πρέπει να έχω υποχρεωτικά μαζί μου; Άδεια οδήγησης (15 έτη), άδεια κυκλοφορίας (αόριστη), ασφαλιστήριο, τέλη κυκλοφορίας, ΚΤΕΟ (στα 4 έτη και μετά ανά 2ετία) και ΚΕΚ ετησίως.

2. Σε ποιους τροχούς τοποθετούμε τις αντιολισθητικές αλυσίδες; Στους κινητήριους τροχούς του οχήματος.

3. Ποια υγρά επιτρέπεται να συμπληρώσουμε μόνοι μας; Λάδι κινητήρα (εγκεκριμένου τύπου), ψυκτικό υγρό (παραφλού), υγρό υαλοκαθαριστήρων και υγρό μπαταρίας (μόνο σε ανοιχτού τύπου).

4. Ποια υγρά απαγορεύεται να συμπληρώνουμε μόνοι μας; Τα υγρά φρένων. Αν είναι στο MIN, καλούμε οδική ασφάλεια και η συμπλήρωση γίνεται αποκλειστικά από τεχνικό.

5. Πότε αλλάζουμε ελαστικά; Όταν υπάρχουν φθορές ή κάθε 3-4 χρόνια / 30.000-40.000 χιλιόμετρα.

6. Ποια φώτα μπορούμε να ελέγξουμε μόνοι μας; Όλα εκτός από τα φώτα φρένων (STOP).

7. Με ποια φώτα συνδυάζονται τα φώτα ομίχλης; Με τα φώτα διασταυρώσεως (μεσαία).

8. Πώς ελέγχουμε τη ζώνη ασφαλείας; Την τραβάμε απότομα προς τα εμπρός για να διαπιστώσουμε αν ενεργοποιείται ο μηχανισμός εμπλοκής («μαγκώνει»).

9. Πώς καταλαβαίνουμε αν υπάρχει πρόβλημα στα φρένα; Πατάμε το πεντάλ με κινητήρα σε λειτουργία. Αν είναι πολύ σκληρό (πρόβλημα στην αντλία), πολύ μαλακό (αέρας στο κύκλωμα) ή τερματίζει (διαρροή υγρών).

10. Ποιος είναι ο πιο σημαντικός έλεγχος; Ο έλεγχος των φρένων.

11. Γιατί ανάβουν πολλά λαμπάκια στη 2η σκάλα της μίζας; Για να επιβεβαιωθεί ότι λειτουργούν σωστά οι λυχνίες. Σβήνουν μόλις πάρει μπροστά ο κινητήρας.

12. Τι σημαίνουν τα χρώματα των λυχνιών; Κόκκινο (άμεσος κίνδυνος), Πορτοκαλί/Κίτρινο (προειδοποίηση), Πράσινο (ομαλή λειτουργία), Μπλε (πληροφοριακή ένδειξη).

13. Για ποιο λόγο υπάρχουν οριζόντιες γραμμές στο πίσω παρμπρίζ; Χρησιμεύουν για την ηλεκτρική αποθόλωση/θέρμανση του τζαμιού από την υγρασία.

14. Πώς ξεθολώνει το μπροστινό παρμπρίζ; Με τη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού (A/C) και τη διοχέτευση του αέρα προς το παρμπρίζ.

15. Τι είναι το σύστημα ABS; Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών κατά το απότομο φρενάρισμα, που εμποδίζει την ολίσθηση και επιτρέπει τη διατήρηση ελέγχου του τιμονιού.

16. Γιατί η πινακίδα STOP είναι οκταγωνική; Έχει μοναδικό σχήμα ώστε να αναγνωρίζεται αμέσως από όλους τους οδηγούς από οποιαδήποτε πλευρά κι αν τη δουν.

17. Πώς ελέγχουμε τους υαλοκαθαριστήρες και πώς ρίχνουμε υγρό; Με τον δεξιό μοχλό (πάνω/κάτω για ταχύτητα, τράβηγμα προς το μέρος μας για ψεκασμό υγρού).

18. Πότε επιτρέπεται το πίσω φως ομίχλης; Μόνο σε συνθήκες πυκνής ομίχλης, καταρρακτώδους βροχής ή έντονης χιονόπτωσης.

19. Πώς ελέγχουμε τα αλάρμ; Πατώντας το κουμπί με το κόκκινο τρίγωνο και βεβαιωνόμενοι ότι αναβοσβήνουν οι πράσινες ενδεικτικές λυχνίες στο καντράν.

20. Τι κάνουμε αν ανάψει η κόκκινη λυχνία λαδιού; Ακινητοποιούμε αμέσως το όχημα, σβήνουμε τον κινητήρα και καλούμε οδική βοήθεια (κίνδυνος καταστροφής κινητήρα).

21. Τι κάνουμε αν ανάψει η κόκκινη λυχνία θερμοκρασίας (παραφλού); Σταματάμε αμέσως, σβήνουμε τον κινητήρα και δεν ανοίγουμε την τάπα όσο είναι ζεστός (κίνδυνος σοβαρού εγκαύματος).

22. Πώς καταλαβαίνουμε ότι έχει καεί κάποιο φλας; Η πράσινη λυχνία στο καντράν και ο ηχητικός ήχος αναβοσβήνουν με πολύ γρήγορο ρυθμό (διπλάσια ταχύτητα).

23. Τι είναι το σύστημα ESP / ESC; Ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας που διορθώνει την πορεία του οχήματος σε απώλεια πρόσφυσης φρενάροντας ανεξάρτητα τους τροχούς.

24. Πώς ρυθμίζεται το ύψος των μεσαίων φώτων; Από τον ροοστάτη στο ταμπλό (0, 1, 2, 3), χαμηλώνοντας τη δέσμη όταν το όχημα είναι φορτωμένο.

25. Τι κάνουμε αν ανάψει η κόκκινη λυχνία μπαταρίας; Σταματάμε με ασφάλεια, καθώς υπάρχει βλάβη στο σύστημα φόρτισης (δυναμό/ιμάντας).

26. Πώς ασφαλίζουμε το όχημα σε ανηφόρα ή κατηφόρα; Τραβάμε χειρόφρενο. Στην ανηφόρα βάζουμε 1η και στρίβουμε τροχούς προς το κέντρο του δρόμου· στην κατηφόρα βάζουμε όπισθεν και στρίβουμε τροχούς προς το πεζοδρόμιο.

27. Τι κάνουμε αν ανάψει η κόκκινη λυχνία φρένων/χειρόφρενου (!); Αν το χειρόφρενο είναι κατεβασμένο, υπάρχει βλάβη στα φρένα. Ακινητοποιούμε με ασφάλεια, βάζουμε τρίγωνο (20μ. πόλη, 50μ. εκτός, 100μ. αυτοκινητόδρομο) και καλούμε οδική βοήθεια.

28. Πώς βγαίνουμε με ασφάλεια από το όχημα (Ολλανδική Λαβή); Ελέγχουμε καθρέπτη και νεκρή γωνία και ανοίγουμε την πόρτα με το δεξί χέρι (Dutch Reach) ώστε το σώμα να στρίψει φυσικά προς τα πίσω.ΑΑ